MILANO (ITALPRESS) – Volvo ha avviato i test su strada dei camion alimentati da motori a combustione a idrogeno. La soluzione a idrogeno di Volvo è all’avanguardia nel settore e il lancio commerciale è previsto prima del 2030. Volvo compie un ulteriore passo verso il trasporto a emissioni nette zero di CO2 avviando prove su strada con camion pesanti dotati di motori a combustione alimentati a idrogeno.
I veicoli a idrogeno di Volvo offriranno prestazioni leader nel settore, con maggiore efficienza energetica, minori consumi di carburante e una potenza del motore superiore rispetto alle tecnologie convenzionali dei motori a combustione a idrogeno. Ciò è possibile grazie alla tecnologia HPDI (High Pressure Direct Injection), in cui una piccola quantità di gasolio di accensione viene iniettata ad alta pressione per consentire l’accensione per compressione prima dell’introduzione dell’idrogeno. Volvo utilizza già questa tecnologia nei suoi camion a gas, con oltre 10.000 unità vendute a livello globale.
“I test su strada rappresentano una tappa importante per i nostri camion con motore a combustione a idrogeno. Sono fiducioso che saranno i migliori del settore in termini di efficienza nei consumi, potenza, coppia e guidabilità. I clienti potranno utilizzarli proprio come i camion diesel. La nostra esperienza con la tecnologia HPDI in oltre 10.000 camion a gas è una prova concreta delle sue prestazioni” afferma Jan Hjelmgren, Head of Product Management di Volvo Trucks.
I camion con motore a combustione a idrogeno saranno particolarmente adatti per lunghe distanze e in regioni dove l’infrastruttura di ricarica è limitata o dove i tempi di ricarica dei camion elettrici a batteria risultano insufficienti.
I camion Volvo con motori a combustione alimentati da idrogeno verde hanno il potenziale di raggiungere emissioni nette zero di CO2 “well-to-wheel” utilizzando HVO rinnovabile come carburante di accensione. Sono classificati come “veicoli a zero emissioni” (ZEV) secondo gli standard UE sulle emissioni di CO2. La tecnologia avanzata dei motori a idrogeno di Volvo deriva dalla sua trasmissione diesel, offrendo prestazioni simili al diesel e riducendo significativamente le emissioni di CO2.
I camion a combustione alimentati a idrogeno completeranno l’offerta dell’azienda insieme ad altre soluzioni, come i camion elettrici a batteria, quelli elettrici a celle a combustibile e i camion alimentati da carburanti rinnovabili come il biogas e l’HVO (olio vegetale idrotrattato).
“Vediamo un grande potenziale nei camion con motore a combustione a idrogeno e avranno un ruolo nella trasformazione verso un trasporto a zero emissioni. Saranno necessarie diverse tecnologie per la decarbonizzazione. Come produttore globale di camion offriamo una varietà di soluzioni e aiutiamo i nostri clienti a scegliere l’alternativa migliore in base alla missione di trasporto, alle infrastrutture disponibili e ai prezzi dell’energia verde”, afferma Jan Hjelmgren.
I camion a idrogeno di Volvo utilizzeranno la tecnologia HPDI ad alta efficienza di Cespira (High Pressure Direct Injection); avranno un’autonomia operativa superiore alla distanza giornaliera di guida di molti clienti. Grazie alle basse emissioni di CO2, questi camion sono classificati come “veicoli a zero emissioni” secondo gli standard UE.
L’idrogeno può essere utilizzato anche nei camion elettrici a celle a combustibile, dove l’elettricità viene prodotta a bordo: questi non emettono gas di scarico, ma solo vapore acqueo. Volvo prevede di introdurre questi veicoli in piccoli volumi prima del 2030. La strategia Volvo per raggiungere emissioni nette zero si basa su tre tecnologie: elettrico a batteria, elettrico a celle a combustibile e motori a combustione alimentati da carburanti rinnovabili.
foto: ufficio stampa Volvo Trucks Italia
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